1.凸轮轴及凸轮轴盖
　　凸轮轴的作用是控制气门。它由前端、轴颈、凸轮组成。如图2-98所示。SOFIM发动机的凸轮轴有5个轴颈，属于全支承凸轮轴。凸轮轴前端与凸轮轴正时齿轮即凸轮轴皮带轮相连，并以圆柱销作角度定位。前端还有凸缘，与气缸盖前端面及凸轮轴油封座止推平面相靠，使凸轮轴实现轴向定位。五个轴颈支承在气缸盖上的凸轮轴支承座内，轴颈上有油槽和油孔与凸轮轴中心纵向长油道相通，以润滑轴承。凸轮分为进、排气凸轮。为了保证发动机运转平稳，各缸相继发火的间隔时间应力求均匀。对于四冲程四缸发动机而言，凸轮轴上各缸同各凸轮应按发火次序顺序排列，任何两个相继发火的气缸进气凸轮或排气凸轮间的夹角均为90°。凸轮的轮廓除了保证气门的开启和关闭符合配气相位外，还应使气门有合适的升程，并且按一定的规律运动，即控制气门运动的速度、加速度变化。为此凸轮的轮廓是专门设计、加工制成。SOFIM发动机凸轮轴采用合金铸铁制造，为提高凸轮的耐磨性，在铸造过程中，进行了冷激处理。

　　凸轮轴上的五个轴颈用五个凸轮轴盖固定在气缸盖上的凸轮轴支承座上。在五个凸轮轴盖中，只有前面的 个凸轮轴盖较宽，内开油槽，从缸体主油道流向缸盖油道的压力机油经油道孔口流入油槽，再流向凸轮轴中心纵向长油道，经各轴颈上出油孔润滑轴颈。其余第二、三、四、五凸轮轴盖较窄且无油槽。
　　凸轮轴的前、后盖为锻铝制成，分别依靠定位套和双头螺栓固定在气缸盖上。 (责任编辑：秦岭)