更换了正时皮带和平衡皮带后，又更换了火花塞。起动发动机一试，怠速特别安静。开出去做行驶试验，发动机没有熄火，但将档位放在2档或3档时，从60km/h到节气门全开这个范围内，发动机发出刺耳的爆震声。
　　再次开始检查。进气系统没有问题，排气系统没有堵塞，涡轮增压不沉，涡轮叶片有油污。看样子还是燃油管路的压力和流量问题。再次考虑安装燃油压力表，找到一个合适的适配器，总算把燃油压力表装了上去。实测结果怠速时燃油压力为220kPa。拔下燃油压力调节器的真空管，燃油压力为260kPa，比正常压力稍低一些。
　　检查燃油管路渗漏点，可以判断出渗漏点在燃油滤清器与燃油泵之间。再一次把燃油泵拆下来，固定在支架上，注入润滑剂，用空气枪加压，发现泵的出口和支架口的连接胶管漏气，如图1所示。这次可找到故障原因啦，马上换上新橡胶软管。　　故障排除：把燃油泵重新装回去，起动发动机试验，在怠速时燃油压力为270KPa，停下发动机残压也能保持。再次把车子开出去做试验行驶，怠速稳定，一点也没有爆震现象，发动机起动性也好了。一拧钥匙点火开关，发动机一次就能起动起来。

　　（3）霍尔传感器G40
　　①安装位置。霍尔传感器安装在凸轮轴齿轮下面的齿形皮带导向轮上，监测安装在凸轮轮齿轮上的7个凸齿位置。
　　②信号作用。发动机启动时，发动机电控单元利用霍尔传感器产生的信号识别各缸。
　　③信号失效。信号失效时。发动机电控单元利用发动机转速传感器产生的信号作为替代信号。
　　④启动发动机时各缸的识别。启动发动机时，发动机控制单元必须知道哪缸处于压缩冲程以便激活相应的泵喷嘴阀。
为此目的，发动机控制单元计算由霍尔传感器产生的信号，该信号监测凸轮轴传感器轮上的凸齿并确定凸轮轴位置，如图22、图23所示。　　（4）加速踏板位置传感器G79
　　①安装位置。加速踏板位置传感器安装在加速踏板的上方。怠速开关和强制低挡开关集成在加速踏板位置传感器内（在脚踏板壳体内），如图24所示。　　②信号作用。识别加速踏板位置，计算喷油量。
　　③信号失效。信号失效时，发动机电控单元不能识别加速踏板位置。发动机在高怠速下运转，以便驾驶员将车开到附近的服务站。
　　（5）冷却液温度传感器G62
　　①安装位置。冷却液温度传感器安装在缸盖的冷却液接头上，将当前冷却液温度信号传送给发动机电控单元，如图25所示。
　　②信号作用。发动机电控单元利用冷却液温度传感器信号修正喷油量。
　　③信号失效。信号失效时，发动机电控单元利用来自燃油温度传感器信号修正喷油量。